菜鸟成都无人车未来园首发 机器人“送货上门”亦不远

网络 2019-03-09

  近几年,仓库机器人慢慢在成为物流业各方的新宠,不断在各家仓库分拣、搬运、堆垛等工作岗位上“发光发热”。物流也已经成为AGV搬运机器人的最大应用行业,

  2月28日,菜鸟成都无人车未来园区正式启动,成为国内首个无人车未来园区。据了解,该园区占地面积近20万平方米,内设无人车基地,搭建了基于物联网的车联网系统,可以通过云端调度无人车,让它们自动完成园区内多个仓库、分拨中心之间的包裹运输、物资调拨。

  园区内的菜鸟无人车可以通过传感器,感知周围环境,对行人、车辆等各类动态和静态障碍物进行避让,还能调度园区内的红绿灯对社会车辆发出提醒。一次运货可达数百件。

  相比传统物流的占地面积大,区域内活动人员多、人口结构复杂,商品存储种类丰富,管理起来棘手,员工抽烟导致严重的火灾隐患大等问题,无人车未来园区借助IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术,实施对进入园区的每一个人、每一辆车的引导与监控,并由监控探头自主计算识别异常状况……

  相对有环境相对简单些的未来园,路况更复杂、实际情况更不可控的生活场景下的物流派送挑战可能会更大,说不定菜鸟无人车下一步要做的就是走出未来园,从在仓库之间运输到真正的送货上门,派送作为物流业的最后一个关键环节,从业者们自然不会放过,送货无人车与无人机也成为了各方新的发力点。

  不久前一组菜鸟智能配送机器人小G在浙江一家铁路运输法院送快递的萌照同样引起了大家的广泛关注,相关技术人员表示,走在路上,小G能更精确地识别环境变化,避开更小的障碍物。不仅会自己乘坐电梯,还能感知电梯的拥挤程度,不会跟人抢电梯。

  去年6.18,京东配送无人车便在中国人民大学顺利完成首单配送任务,整个配送过程通过自主学习规避了障碍和往来的车辆、行人,最终完成快递的派送任务,一时之间,引起热议。

  不过,目前送货机器人的技术水平仍不够成熟,当它们面对非常复杂的配送场景及各种突发状况时,以目前的技术还不能进行及时有效的决策并迅速执行,因此目前扮演的只是辅助角色,主角仍是大量人工送货。与送货机器人一起总被提到的送货无人机方面,各大物流商也是成绩优异,硕果累累,比如,近日公布的京东将在四川建立185个无人机机场,建成后将实现24小时内送达中国的任何城市。而在不久前,顺丰成功拿到了无人机送货的合法“牌照”,据悉顺丰已经在无人机领域获得了150多项技术专利,并已推出多款货运无人机。

  在整个物流系统亟待升级的改造的今天,行业大佬们争相出奇的快递方式或许不再是一场“作秀”,随着技术的进步,未来这些派送机器人、送货无人机会真正的出现在我们的身边,融入到我们的生活中,打开窗户便能收快递的那天,或已不再遥远。

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