2019年7月汽车销量排行榜 7月国内轿车销量排名如何

本站整理 2019-08-16

  根据数据,2019年7月,乘用车市场销量152.7万辆同比下跌2.6%,1-7月累计销量1145.2万辆同比下跌12.7%。轿车市场销量7月份同比减8.5%至75万辆,累计销量569.7万辆同比下跌13%。

  韩系止跌同比增51%

7月轿车销量排行榜

  7月市场整体跌幅放缓,但轿车跌幅大于整体市场跌幅,轿车市场份额连续三个月维持在50%以上,7月再次跌破50%下滑至49.2%,从整个市场情况来看,厂家在轿车上的投放速度相对SUV来说略慢,随着新车型的销量爬坡,在一定程度上缓解了SUV的大幅下滑。

  从各派系来看,仅日韩系轿车同比增长,日系中的东风本田同比增44%,其中去年思域的机油门事件对其销量造成一定影响,随着影响逐渐消失,销量逐步回升,另外就是INSPIRE和享域去年同期还未上市,新车型带来了10,935辆的净增长。

  德系轿车整体虽同比下跌9%,但BBA整体上涨7%,其中宝马3系同比下跌56%拖累了BBA的整体涨幅,宝马3系6月换代上市,由于其新车暂无优惠,导致潜在消费者持币观望,从而导致了销量腰斩。大众品牌同比下跌16%,最主要的原因是捷达车型的停产,捷达去年7月销量高达27,474辆。随着后期捷达品牌的上市,将对捷达车型停产造成的销量损失有所弥补。

  各细分市场同比均下跌(7月产销数据查询)

7月轿车销量排行榜

  小型车跌幅进一步加大,7月没有一款车销量过万,销量最高的赛欧仅售9,719辆,而6月销量1.56万的飞度,7月仅5,180辆,同比下跌59%,也是导致小型车销量下滑幅度加大的一个主要原因,因现款飞度没有国六车型,占销量70%的实施国六地区无法销售,导致其销量锐减。

  Polo销量七月同比下跌64%,6月全新polo换代上市,在尺寸上有所提升,采用大众MQB平台打造,但其指导价也较老款高出较多,相对老款较高的价格也是造成销量下滑的主因。

  A00级中新能源车销量占90%以上,受新能源政策影响较大,去年和今年7月均为当年新政实施后的完整月,同比变化相对较小,但7月环比跌48%,其中奇瑞eQ、北汽EC系列、江淮IEV系列环比都大幅减少。

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